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商品訊息功能
商品訊息描述
◆專為有線電視畫面不清所特別，搭配分配器可連接至八台電視使用
◆採用進口高功率IC，保持畫質清晰完美
◆採用全自動專業表面粘著技術處理，品質絕對?定
◆汽車用鋁合金外殼設計，外型美觀、散熱佳、壽命長
◆安裝容易、調整方便，數分鐘即可完成
使用時機~
■府上第四台第7頻道以下，第40頻道以上畫面不清時
■府上第四台信號分接二台或多台電視，造成信號減弱時
■第四台畫面出現雪花、跳動、雜訊干擾或畫面模糊、雜點網狀、色彩失真時
■大樓共用戶眾多，有線電視信號不足時
■第四台自行安裝用戶，畫面品質不佳時
商品規格
頻率範圍：50~870MHz?
最適入力：60~85dB?
頻率響應：+-1.5dB?
增益(dB)：30dB?
增益控制範圍：0~10dB?
斜率控制範圍：0~20dB?
反射損失：-14dB?
使用電源：AC 110V?
體積(寬、深、高)：161*65*181(mm)
更多功能可上官網查詢
折價卷
商品為原廠商出貨，流動率快，如有需要請於購買前來電或留言詢問，感謝您?
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★?大家電部分 (冷氣 電視 洗衣機 等~ 拆箱定位安裝後 即無法退貨喔!!)?
★?樓層方面無電梯的話一層樓多１００元?以此類推有問題來電！
★ 送貨方式：一律透過宅配、貨運或公司指送到府
★ 送貨範圍：限台灣本島地區，注意！收件地址請勿為郵政信箱。
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〈如對商品有任何疑問，歡迎留言或 Mail 詢問，本店將儘速竭誠回覆〉
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約州總檢察長施耐德曼(Eric Schneideman)表示，現任國務卿提勒森(Rex Tillerson)在擔任埃克森美孚石油公司(Exxon Mobil Corp)期間，曾化名使用電郵收發有關氣候變遷及工作事務的訊息。
綜合外媒報導，紐約州總檢察長辦公室周一(13日)在信件中指出，從2008年到2015年期間，提勒森曾使用假名「Wayne Tracker」做為化名電郵名稱，而「Wayne」則是提勒森的中間名。而負責的施耐德曼正在調查埃克森公司是否涉嫌詐欺，企圖以錯誤的氣候變化訊息誤導投資者。
這封信件是施耐德曼寄給位於曼哈頓的紐約州法院法官奧斯特瑞格(Barry Ostrager)，他控訴埃克森美孚過去沒有遵守法院命令，配合調查交出所有相關文件。
埃克森公司的發言人傑佛斯(Alan Jeffs)在一封電郵中說明此事，他表示電子郵件「Wayne.Tracker@exxonmobil.com」是公司電郵系統的一部分，提勒森使用這個信箱做為和公司高層員工及前總裁間快速溝通的管道。他也提到，過去已經提供了超達250萬頁的文件，以配合調查。國務院發言人梅森(Julia Mason)拒絕針對此事評論。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
萬海航運看好美國景氣復甦與貨櫃船運市場秩序重建效應，宣布今年4月起重組亞洲─美西航線，放大船型並透過與同業聯營，在美西3條航線每周提供總運力自3,200箱（20呎櫃）提高為4,000箱，增幅25％。
萬海主管分析，自去年8月底韓進海運申請破產後，美國線運價回升，每家公司的貨載量也提高，估計今年也會維持這樣局面，加上今年4月開始陽明海運所屬的THE聯盟，與長榮海運所屬的海洋聯盟將開始運作，市場秩序重建，會讓運價更趨穩定。
另一方面油價明顯提升，去年首季船用燃油每噸平均價僅170美元，今年已達300～320美元，多數船東在歷經去年虧損後，今年在提升運價上會做更多努力，因此估計今年運價水平會比去年好很多，原本就有獲利的萬海，今年估計可以有更好的表現。
萬海與同業聯營美西線營運範圍包含華南、華中北與美西等地區，航線航程周期共42天，分為CP1航線含6艘8千箱船舶，經營華南至美西的固定航班服務（CP1 service）。
另CP2航線計6艘5,500箱的船舶，固定巡航華北─華東至美西航段（CP2 service）。CP1與CP2由萬海、新中國遠洋、新加坡太平洋船務共同派船，每家每航線各派兩艘，其靠港順序如下：CP1為廈門─南沙─香港─鹽田─長灘─奧克蘭─廈門。CP2是青島─上海─寧波─洛杉磯─奧克蘭─青島。
同時，萬海也透過艙位互換方式，使用新中遠單獨派船的CP3航線，該航線靠泊順序為：福州─南沙─香港─鹽田─廈門─洛杉磯─奧克蘭─福州。
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